私が個人的に書き込みを休止しているサイトで、ある方の投稿に目が止まりました。

http://wandara.net/blog/blog.php?key=42048

この方は千葉県館山市へ、内房線を使って往復をしたようですが、いろんな、みつけたことなどを書いてあります。

これはぜひ、観光地の受け入れる側の皆様に見ていただきたい。特に内房線の沿線自治体と関係の団体さんには。

私もこの投稿を読んで、言いたいことがありますが、まずはご覧になっているみなさまは、どうでしょうか。

みなさま、こんばんわ。

最初に、29日19時30分頃の地震について。
私はそのとき、職場で勤務中。一瞬、揺れ方が微妙でしたので緊張感が走りましたが、2分程度の横揺れでおさまりました。
館山が震度2と発表になっていますが、震度3以上の感覚でした。
昨日からこの時間まで、東北から関東まで、単発で地震が起きています。万一に備えてを。



さて。
昨日29日は、千葉県館山市の大賀の事故現場にいってきました。
現場は、県道沿いのバス停ですが、


高速バスのバス停もかねていること

館山市坂田の残土の件で、ダンプの運搬ルートになっていること


以上をふまえ、

私の都合で、簡単に書きます。

あけて本日29日は、一昨日、交通事故がありました千葉県館山市の大賀の現場にいってきます。
あらためて確かめて、私からみて、できる対策を提案したいと思います。
通学路の問題は、文科省、教育委員会、学校といった教育行政だけではありません。
関係する分野の協力がなければ、安全は確保できないと思います。



昨日28日ですが。
横浜市内の横浜線の長津田駅と十日市場駅にいってきました。
役所が開く来月1日以降に、あらためて書きます。


今夜はここまでに。

みなさま、こんばんわ。
昨日、安房地域のある地方議会のある議員の方より、


南房総市の新しい千倉支所、朝夷行政センターについて


私に問い合わせがありました。

あらためて書きます。

その前に。
平成18年3月20日に、当時の富浦町、富山町、三芳村、白浜町、千倉町、丸山町、和田町の7町村による新設合併で、南房総市が発足しました。
富浦に本庁舎、三芳と丸山に分庁舎があります。
昨年10月に公共施設再編の合理化の一環として、千倉を基幹に準ずる支所、富山、三芳、白浜、丸山、和田が出張所扱いの支所に変更。
今月の新年度より、千倉支所が朝夷行政センター

本日は残念なニュースが届きましたので、まとめ書きで。

２７日の朝７時３０分ごろ、千葉県館山市大賀の県道のファミリーオ館山・バス停で、登校途中の地元の小学生と保護者のところに、軽自動車が突っ込み、入学したばかりの小学生がなくなりました。軽自動車を運転していた被疑者の男性は、考え事をしていたと、警察の事情聴取で。
今日は天候が悪く、慎重運転が求められる状況での事故。
館山の他に愛知でも事故があったと、聞いています。
策を講じなければ。


本日の千葉日報の記事。
千葉県館山市のごみ処理をめぐる、業者と行政の関わりについて、取り上げてい

急きょ、書きます。

昨日２５日の時点ですが、久留里線の上総亀山駅の乗車駅証明書発行機が、使えない状態です。


地域ＳＮＳのことログでも書きましたが。
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-go…ylvUa_Dmf8
上記のリンクは、本年４月１８日投稿の動画。
ＪＲ横浜線の長津田駅構内で、東急の車両を輸送するため、機関車の連結の作業中、失敗をし車両が後退し、危うく横浜線の列車と接触寸前の動画です。


これ以外に。
ＪＲ北海道で、貨物列車が２キロも脱線したまま走行したトラブル。

総武快速・横須賀線と東海道線で使用されるＥ２１７系車両の台車にヒビのトラ

読者の皆様、お待たせをいたしました。

写真は昨日25日の内房線の竹岡駅と近辺。
残念ながら、昨日の25日のあの鉄道事故発生時刻において、列車の警笛はありませんでした。
平成18年の5月に、

当該鉄道会社は、事故発生時刻に列車の警笛を鳴らすのは沿線住民に迷惑で問題
という発表を。この鉄道事故を全く他人事のように言動しているこそ、問題である。その証拠に、線路の枕木のボルトなしを長期間放置をして列車を運行している実態がそれであります。

先ほど、3本にわけて、事後報告の投稿を書きました。
http://blog.goo.ne.jp/iwainoyamanoi/e/e961d61a2b423…02?guid=ON

http:/

この投稿は各サイト共通掲載です。


あけて本日4月25日。
兵庫県のJR福知山線の事故発生から7年です。

私は。
例年通り、事故発生時刻にあわせ、内房線竹岡駅で同時刻に到着する列車の警笛の有無を確認します。
事故をおこしたくないための安全を祈念するための警笛です。


また、この日にあわせ、この2ヶ月にわたり調査などをしてきました、JRに関するいくつかの問題点などについて、まとまりしだい、順次、投稿を書いていきたいと思います。

投稿先は、
http://blog.goo.ne.jp/iwainoyamanoi/
こちらがメインになりますが、リンクをつけてメイン先以外は紹介をします。

本日は

みなさま、こんばんわ。

桐生SNS、かちねっとのみなさま、ごめんなさい。


詳細な報告は、時間をおいて書きますが。

22日は栃木県南部の両毛線の栃木駅、大平下駅に行きました。
先月25日の小田原方面往復と同じく、地元・千葉岩井から8時間でいって帰ってきました。

目的は。
栃木駅は、かえるくん・みどりの窓口廃止のその後、大平下駅は9年前に無人化になったその後の、それぞれ調査。
ほんとは思川駅を予定していましたが、栃木駅での乗り継ぎがかみ合わず。しかし、地元の市営バスがタイミング良く、大平下駅に向かう便がありましたので、同駅に変更。

帰路は東

その前に。
ひょこむ以外の地域SNSでバージョンアップがされましたが、スタンプ帳の機能が携帯では、ひょこむ以外ではできません。
原因はわかりませんが、ひょこむのこたつねこ様、もしご覧になっていましたら、折り返し、ご連絡願います。



さて。今夜の話題ですが。

地域SNSでは適さない話題かもしれないので、

http://blog.goo.ne.jp/iwainoyamanoi/e/363b7e9d5c847…48?guid=ON

こちらのリンク先で書きました。
ずばり、デビュー30年を迎える中森明菜です。
過日の投稿で、夜のヒットスタジオデラックスの1987年の井上陽水・安全地帯との共演を取り上げました。
最新の動画