という訳で(←どういう訳だ)JAM2024で購入した、グラハム製の

クラス08型ディーゼル機関車のレビューをしようと思う。

言わずと知れた、イギリスの鉄道における入換用ディーゼル機関車の

決定版ともいえる機種である。

全体的にモールドやレタリングが多く見られ、サイドパネルや通気口も細かい。

ロッド回りに関して、クランク部分はプラ製だが、ロッド自体は以前購入した

マラード号と違い金属製。黄色の色差しが良い感じである。

また、この個体は”スペクター”という名称があり、側面に記されているが、

名札は別パーツやモールドではなく、レタリングによるものだった。

裏側。集電板は全部の動輪に接しており、フランジの裏に隠れている。

ただ、車輪のかなり下の方に接している為、ポイントとか踏切を通過する時に

引っ掛かったりしないかちょっと不安である。

また、砂蒔き管がかなり細い為、うっかり折らないようにしなければと思った。

前後左右。08型はボディが左右で微妙に非対称になっているが、そこの違いも

キッチリ再現されている。が、一つ気になるのはこのレタリングである。

08型はイギリス国鉄が1952年から1962年にかけて製造した機関車の為、

LMSのレタリングをしているとなると、この個体は厳密には08型ではなく、

08型のベース機となったLMSのクラス11なのでは？という疑念ががが。一応ケースには

class08と書かれてはいるし、ディティールも異なるようだが・・・？；

・・・ところで、先述の通り、うちには既にGWRの5700classが居るが、

5700と08の組み合わせと言えば・・・。

「サー・トッパム・ハットは、僕は知らない事が多いって思ってるようだけど、

じつは大間違いさ。ディーゼル機関車ってのは、何でも知ってるんだ。

操車場へ出かけていって、そこをかいぜんするのさ。何しろ、ディーゼル機関車は

かくめいてきなんだからね。」

「へぇ。まぁ、いいや。君がそのかく何とかなら、僕がゴードンの客車を

揃えている間に、貨車を集めておいてくれるだろうね。」

ーーー汽車のえほん13巻第二話”ディーゼル機関車 ディーゼル”より。

意図していなかったが、今回08型を購入したことにより、この因縁の並びが

実現できてしまったのである。

全長とホイールベースを比較すると、どちらも08の方が短く、曲線通過は5700より

容易に出来そうな感じである。

我が家の最古参、河合君と並べてみる。実を言うと、スケールモデルのディーゼル機関車は

これまで河合君以来一台も来ておらず、これが二台目である。ディティールやモールドの

精密さはもはや比較するまでもない位の差である。が、この二台には意外な共通点があり、

共に元々はバックマン製品なのである。

とりあえずこれで08型のレビューは終了。走らせてみると、いかにも

ゴロゴロとした感じの走りであり、どっしりとしたような印象を受ける。

但し、FWが付いていないので、発進時は若干動きが渋い感じがした。

低速は若干苦手なようである。

とはいえ、河合君と違ってスピードがそこそこ出る為、貸レに連れて行っても

問題なさそうである。

・・・入換機とは言え、この手の工事列車も結構似合いそうである。