その前に。

震災により運転できない状態の常磐線の久ノ浜〜広野間で、先日運転を再開しましたが、なんと、放置された車両の除染作業をしないまま、運転をしているようです。

佐倉運輸区の問題。
どうやら来年実施のための準備が進んでいるようです。

久留里線でタブレット廃止と特殊自動閉塞の工事をやるようです。



匿名の情報になりますが。

巌根、袖ヶ浦、青堀、大貫、東金、横芝、八日市場、布佐、鹿島神宮の各駅にある遠隔操作券売機のかえるくんが、来年、指定券発売機に移行する情報が届きました。
これは内部の段階の話ですが。

実は、横浜、八王子、東京、大宮の鉄道会社の支社の駅では、みどりの窓口を廃止し、指定券発売機と自動券売機に変えるケースが少なくないです。または最初から有人窓口を置かない駅も出てきています。
駅社員は配置していますが、これらの機械の設置により、直接、駅社員によるきっぷの発売はできないです。

かえるくんから指定券発売機に移行しますと、Suicaに関する手続き、購入できるきっぷの範囲が狭くなり、さらに不便が。
これは館山、安房鴨川の各駅にある指定券発売機をみていただければ、一目瞭然です。

行政側の窓口である千葉県JR線複線化等促進期成同盟が、この情報を把握をしているか。同同盟の内房線対策部会長の館山市は、4つの駅が該当しても、館山には関係ないという理由で、私は期待はしていません。

少なくとも便利ではなく、不便になることは間違いないし、列車ダイヤに加え、お客さんの接遇においても、この鉄道会社は地域切り捨てを続けるつもりでしょうか。