最初に
JR東日本千葉支社の中川支社長へ、6回目の物言い。
ダイヤ改正より1ヶ月。残念ながら、朝7時の上総湊行き2両ワンマンの缶詰に近い車内を放置をされている。利用されているお客さんに、ワンマンだから我慢せよというのは、あまりにもひどすぎる。
近日中に、監督官庁へ証拠を用意して、上記含めたお話をさせていただきます。


先週、南房総市に関する投稿をだしました。

http://sns.hamatch.jp/blog/blog.php?key=84378&PHPSE…91e5d79700

このリンク先のうち、福祉の手続きについて、回答をいただきました。

事前の相談の上、最寄り地域センターでの応対

の内容でした。
私以外でも、役所に出向いての手続きの必要な方は少なくないです。私からも、必要な情報発信をしていきます。


引き続き、袖ヶ浦市民が望む政策研究会のブログは、現地の市議会の議員討論について。よそのことを申し上げる立場にありませんが、保守系の市議の方々は、後ろ向きな方が少なくない。

館山市と南房総市の共同の地域公共交通網形成計画は、6月に策定めどのようです。


パラリンピックの聖火点火の神奈川でのやまゆり園の件
→私も遺族・被害者の方と家族の方の気持ちを思えば、勝手違いと思う。
静かに見守ることが、だと考えますが。


ネットで騒がれています、車いすの方の来宮駅でのことについて、車いすのわきまえる何ですが。
→私は詳細のあれこれは書きませんが。
クレーマーや特別扱い、わがままと主張をされている方へ。是非、逆の立場、車いすの方の立場になったら、どうされるかであります。
最近書きましたが、障害者をかかえる家族として、いまだ、田舎の地元では邪魔者扱いをみている方がいる現実。私は悲しいように思う。
置かれている立場でなく、その方の能力、可能性が活かせるかたちが、ここいわれている多様性を受け入れることだと思う。

この件で、参考になったこと。
同じJR東日本でも、来宮駅を管轄する横浜支社、私の地元の千葉支社で、車いす介助に対する考えが全く、異なること。これも、近日中の監督官庁でのやりとりでも、ポイントに。
4月25日のあの事故について、万一、支社同士で捉え方が異なるようであれば、どうしようもないです。