・・・現在製作中のこいつだが、トラブル続きで進捗があまりにも

芳しくなく、フラストレーション溜まってヤケ起こしそうだったので、

気分転換でちょっとばかし他の物弄ってた。

まずこれ。先日帰省した際に購入した純正英国規格のクラスV2。

これの石炭の出来がかな～り酷く、どうしたもんかと思ってたのだが、

・・・！？

テンダー本体と石炭の間に僅かな隙間を見つけ、『まさかね・・・』と

思ってその隙間に精密ドライバーを入れてねじってみた所、あっさり外れた。

ので、これ幸いとトルーローと同じ手法で石炭ブロックを作り直した。

・・・流石にちと盛り過ぎたかしら；

次。その車体のデカさ故、貸レイアウトにも持ち込めず、高校時代の購入以来、

文化祭の体験運転コーナーを除けばずーーーーーーーーーーっと宅走限定扱い、

詰まる所留守番だったのだが、もうそろそろ光を当ててあげようかと。

重ねて厚みを持たせた多目的カードの切れっ端をさらに細く切り出し、

瞬着を染み込ませて強度を持たせたものに0.6㎜の穴を開け、そこに

0.5㎜の真鍮線を通して抜け防止加工を施したもの。

ヘンリーの足回りが省略されている点は、実は購入当初からずっと

気になっていた部分ではあり、技術的な面で勇気が出ず、手を出せずに

いたのだが、いざ手を出してみたらそれっぽいものは割とすぐ出来上がった。

但し、エキセントリックロッドが見ての通りかなり太っとい為、

そこはかとなくバックマン製トーマスシリーズHOゲージ臭が漂う。

あとKATOの旧D51・C11同様、コンビネーションリンク未実装。

それと銀の色が明るすぎる。これもうちょっと何とかしたい所・・・；