・・・再度調整中のシティクラスであるが、結論から言ってしまうと、

動輪のレジン型取りしたタイヤはやっぱ使えん。

台車からの通電自体は目論見通りの結果を示してくれたものの、肝心の動輪の方は

踏面にアルミテープを巻く際の僅か

MMDも楽しいけど、やっぱ実際にモノを触って弄るの楽しいわ。

2019年の9/22、丁度4年前のこの日に一応…�成報告をしていたNゲージの

シティ・オブ・トルーローではあるが、実の所完成後も動輪のフレが

気になっており、何度か動輪を作り直していたのだが、状況が改善しない為、

いつの間にか興味が薄れ、調整がほったらかしになっていた・・・のだが、

先日唐突に、本当に唐突に

そういえば、去年の12月頃の緊急事態宣言が一旦解除された隙を狙って、

ロケット号走らせに行ってたんだわ。すっかり忘れてたけど。

・・・結論から言ってしまうと、

ロケット号は当面

津川洋行製の極小動力、TU-7Tを入れる為にテンダーを丸々作り直し、ひとまずは

再度自走可能な状態になったロケット号。前回の

暫くMMDに逃げている間に、とうとう自作動力を諦めて既製品を使うことを決め、

非常事態宣言の一時解除時、動力部供出用に津川

・・・このタイトルの記事を前回更新したのが2020/6/15、その後

ClassA1/A3＋A0の方の記事で、動力部の調整が上手くいかなくて

そっち共々製作停滞中である旨を報告したのが三か月後の2020/9/18、

愛知県に緊急事態宣言

人生、時としてあきらめも肝心。しかしながら、

捨てる神あれば拾う神ありというのもまたしかり。

という事で、やっぱりこの手法は諦めた。(←オイ)

ギアのスリップが無くなった代わりに、今度は噛み合わせがきつ過ぎて

回らなくなった。っていうかそもそもシャフトのアルミパイプが

・・・現状、台枠部分が真っ二つに折れており、大絶賛

製作放置中のトーマス規格ClassA1/A3(と同規格A0)。

ぶっちゃけた事言っちゃうと、

台枠と一緒に俺の心も折れてるっぽい。

ギアボックス流用とは言え、台枠回りまで自作となるとやっぱり

色々キツイもんあるけど、要の部分が折れちゃうと、ねぇ・・・；

そういう訳で、何とかしなくてはと思い、台枠部分作り直し。

4月以降、進捗が停滞すること早4か月経ってしまっている

こちらのトーマス規格ClassA1/A3。最近は動輪の作り直しを

中心にちょびっとずつ進めてはいたのだが・・・。

・・・動輪の調整は相変わらず上手くいかないし、おまけに台枠は

シリンダーの付け根から真っ

テンダー後方に簡易カプラーを取り付けた後、積み込むモーターを

いつ買いに行ったもんかという事で、どん詰まりになっていたロケット号。

先週、やっとモーターを買いに行けた為、製作を再開した。