・・・先月全く更新してない間に、例によって完成してましたよ、えぇ。

そして前の製作記事で600両以上製造とか書いてたけど思いっ切り間違えてました。

正しくは製造総数6社合計485両で御座いました。ごめんなさい。

同じオーステリティクラスの名を持つ2‐8‐0の方と混同してたのかも知らん。

それはまあ

浦安の某テーマパークで運行されている４両の蒸気機関車のうち、

三番機にあたる機関車がボイラー検査期限切れの状態で運行していた事が

話題になっているようだが、当該ニュース記事に寄せられたコメントを

見ていると、ボイラー検査期限切れの事そのものよりもあいつらが

本物の蒸気機関車だった事へのコメントの方が多かったように感じた。

・・・先駆が居るには居るんだが、需要の関係で結局作ることにした。

今回作っているのは、以前作ったアリスクラスっぽい機関車と同じく

ハンスレット社によって設計され、第二次大戦中の軍需に合わせて

600両以上が製造された、オーステリティ(緊縮財政)クラスである。

ボイラーとメインロッドをはじめとした各部のパーツをアリス

鉄道写真における所謂”水鏡”と言うのは、田んぼなどの水面に車両が反射して

逆さ富士のように見える写真の事である、と言うのは多分皆知ってると思う。

では何でこれがレアリティの高い写真になるのかと言えば、一番の理由は

条件がかなり厳しいからである。

だってちょっとでも条件がズレるとすぐこうなるんだもん。

タリスリン鉄道公式チャンネルより。動画で使ってるこの”黄色い石炭”だが、

動画の説明文には”バイオコール”としか書かれていないうえ、投稿された当初は

字幕機能も使えなかったので、長らく正体が不明だったんだが、別件で調べものを

してる時に偶々これに関する記事を発見。翻訳を掛けてみた所、どうやら

この代替燃料の正体は、菜種油の搾りかすから作った練炭らしい。

動画と記事を見た限り

作り始めてましたよ、えぇ。そんでもって改めて思いましたよ。

モデリングでアタリ付ける時の参考画像は写真使うより公式の

サイドビューのイラストとかちゃんとした図面とか使わんとダメだな。

春雨に　集い見上げる　早桜

先に満つるは　笑顔の花よ

いつの間にか近所の桜がいい感じに咲いてたんすわ。

今日野暮用で通り掛かったら、小雨の中何人かの人が

集まって桜を見上げてたってだけの話なんだが。

モーフ操作による表情変化の実装練習用にこれを作ろうと目論んではいるのだが、

如何せん自動車は機関車のそれとはボーン配置とか構造とか違うだろうから

そこを理解するだけでもまたひと悶着ありそうな予感が。

そもそも年式古い車だし、資料集めるのも大変そうなのはもう言わずもがな。

模型にしろMMDにしろ、作りたい候補ばっかり溜まっていくくせに

それを実行する気力も起きなければ時間も無いと来

・・・敢えて何の事とは言わないけどさ、

気分が+1上がる出来事が起きたら、それは

気分が-10下がる出来事が起きる前触れなんだよな。

ウキウキしてると真っ逆さまってのは真理だよ、うん。