と言うことで、リハビリ続行。予想通り貨車に化けましたとさ。

側面と妻板になるパーツを切り出し、L字に折り曲げ。

材料揃えたまでは良かったものの、アウトクランクがネックで

結局作る前から別の機関車になりそうな感じのこちらの機関車。

何にせよ、テンダーは軸受け作らなきゃならないので、

その練習兼ねて鈍った腕のリハビリを。

・・・いや、しょーがないじゃんかよ。

PCのOSがVistaなんだからよぉ！！

おかげでこの前セキュリティー切れちゃってさぁ、その関係で回線

ぶっこ抜いてて今うちでネットできねーんだもんさ。

Win7へのアップグレードする為にドライブ容量削減中・・・；

・・・ということで、遅くなったが名電１号の仕上げと完成報告を。

状況が状況なので今回はネットカフェからの投稿であるよ。

てか、調べたらこの車両って東京の月島出身だったのね・・・；

ほぼ事業用車だろこれ。

救援用簡易カプラーのテストついでにお遊び。

この簡易カプラーに関して、単車を連結して推進運転した場合、進行方向に対して

左向きのカーブで連結が外れやすく、突放出来てしまうことが判明(動画参照)。

但しこれは単車の推進時のみで、ボギー車及び牽引時は特に問題なく使用できた。

因みにソ＋チキの方は名古屋・栄の中古屋で半年以上前に購入した

と言う事で、足回りをざっくり。

順番が多少前後するが、はこてつ動力のフレーム部分が邪魔なので、一旦動力を

バラしてフレームを撤去。この状態の動力をベースに図面を起こし

と言う事で、続き。

屋根も強度面を考え、天板に各パーツを貼り付ける事とした。

何だかんだあって、一か月ちょいでもうガワが出来てしまった件。

結構ブランクがあったとは言え、我ながら作業スピードがはやい・・・；

と言う事で、ここまでの工程をざっくり説明する。

主な材料はこれ。近所の100均で購入してきたやつ。

これを折って厚み

2016年12月の頭に連休利用して明治村行ってきたのはあちこちで

触れ回ってるけど、そこで俺の物好きに再び火を灯けおったのが、

肝心な事をすっかり忘れていた。今回作った例の電車、

一応営団6000の牽引・並結目的でやってたんだった。

つまり、牽引させなきゃ意味ない訳で。

って事で、早速営団6000と連結させてみた。が、営団6000を連結した瞬間、

並結運用不可能な事が

いやもう文化祭とっくに終わってるけどね。

一旦全体に半つやのクリアコートを吹きつけ、その上から

シャバシャバに薄めたエナメルの黒でウォッシング。

これやるだけで大分色味が落ち着く。

で、そこに薄めに調整した茶色と黒でウェザリング表